Hay que ser Cruella de Vil para acabar señalando a una sola persona por una cadena de fallos de un sistema y una infraestructura, de la que tú eres el último responsable. Los españoles han perdido la confianza en la alta velocidad, pasando de ser el orgullo nacional en 1982 (gobierno socialdemócrata del PSOE, con Felipe González) al corolario deprimente de una legislatura (gobierno populista del PSOE, con Pedro Sánchez) que nunca debería haberse iniciado con estos mimbres (el separatismo y la extrema izquierda). La masacre del AVE y el derrumbe de la alta velocidad en España (más de un millón de viajeros perdidos antes de Urda) son algo más que la mala gestión ministerial de un ministro incompetente (me ahorro desgranarles datos que se han publicado a raíz de la catástrofe); son los escombros de un gobierno pilotado por este capitán Scott, que al igual que el marinero británico parece que alcanzó el polo sur algo más de un mes después de que lo hiciera la expedición de Amundsen, y luego murieron congelados en sus tiendas de campaña, de este nuevo aventurero desconocemos cuál es su hoja de ruta, después de haber liquidado el espíritu de la Transición y haber levantado un muro entre los españoles (sabemos que sólo habla para los de su lado) y poner en almoneda la Constitución que tanto nos costó consolidar. Si con Sánchez no hemos descubierto (porque carece de programa y proyecto) qué suerte de estado plurinacional nos espera, seguramente de corte confederal, al menos ya tenemos constancia que como gestor es la ineficacia personificada, porque ni es capaz de mantener los ferrocarriles seguros, las obras públicas renovadas o la seguridad territorial intacta. De promover viviendas, ni hablamos. Por eso, el debate sobre si Óscar Puente debe o no dimitir es más falso que un billete de Estados Unidos con la cara de Trump. Su dimisión está ya amortizada a falta de que Sánchez la ponga fecha; como lo puso con Ábalos o Cerdán. La cuestión no es cómo el tuitero Puente ha fracasado en su gestión del ferrocarril en España, ¡qué sabrá él! El meollo está en quién lo puso ahí y para qué. En un régimen presidencialista, como este que se ha fabricado Sánchez orillando la Constitución, el parlamento y hasta la monarquía constitucional, las responsabilidades son siempre de la cabeza. Por eso, mejor haber cambiado el nombre a los ministros por el de secretarios/as de Estado, como en la América de Trump.  Puente solo es el trampantojo con barbas de Sánchez. Y esto es lo que hay.  

LOS MEJORES DÍAS PARA VISITAR EL HAYEDO.- Me escriben desde Málaga para presentarme un proyecto independiente (bosques.eu) que mide cada semana, con el satélite XSentinel-2 el color de 40 bosques de España. Entre ellos está uno de Guadalajara, el Hayedo de Tejera Negra, quien según este portal entre el 14 y el 24 de octubre pasó del 42% al 56% de su color, aunque es en estos días hasta el 15 de noviembre cuando alcanzará su mejor momento.  Estamos por tanto la ocasión propicia para andarnos la popular Senda de Carretas, que describo en este artículo, o cualquier otra del parque que le indiquen en su centro de interpretación, situado por la entrada de Cantalojas.

PUES RESULTA QUE EL MERCADO NO ESTÁ MALDITO.- Éxito de las primeras jornadas sobre productos de Guadalajara, que organizaron el Ayuntamiento y la APAG. Me cuentan que ha habido mucho público y transacciones comerciales, como constaté el día en que hice la visita. Esto nos demuestra que el viejo, pero modernizado Mercado de Abastos no está maldito, sino que es cuestión de acertar con su mejor destino como se ha hecho en otras capitales (cito solo como ejemplo a Madrid, Cádiz o Santander) que han recurrido a la gastronomía como revulsivo; sin olvidarnos de los puestos tradicionales, que seguramente sufran el mismo problema de todo el comercio minorista, aplastado por lo online y el servicio de los raiders hasta la puerta de las casas. Un buen principio a explorar su continuidad para que pueda crecer y subsistir al margen de este tipo de eventos.

LA FRASE.- “De lo que estoy seguro es que los ferroviarios, los que están en el tajo, son los que saben gestionar. Y lo que no se puede es venir alguien desde arriba y decir lo que hay que hacer. Si empiezas a meter gente que no tiene ni idea, porque es amigo o por otros motivos así, al final, los profesionales se desmotivan. Yo despachaba directamente con el ministro Josep Borrell, que era ingeniero, las obras del AVE a Sevilla”. JOSÉ LUIS VILLA, ex director general de Renfe.